Tā kā NASA uzmanīgi vēro Starship, aģentūra redzēs tālāk minēto | Huepaintco

We know Starship can fly—now it’s time to see if it can come back to Earth
Palielināt / Raķete SpaceX ceturtajam pilna mēroga Starship testa lidojumam gaida pacelšanos no Starbase, uzņēmuma privātās palaišanas bāzes Dienvidteksasā.

SpaceX

Tikai daži cilvēki bija vairāk apmierināti ar SpaceX Starship palaišanas sistēmas pagājušās nedēļas testa lidojuma veiksmīgo iznākumu nekā NASA inženiere Ketrīna Kērnere.

Piezīmēs pēc lidojuma kosmosā Kērners uzslavēja “neticamo” video, kurā redzama Starship raķete un tās Super Heavy pastiprinātājs, kas atgriežas uz Zemes, katrs veicot vieglu nosēšanos. “Tas bija ļoti daudzsološs un ļoti, ļoti veiksmīgs inženiertehniskais tests,” viņa piebilda, runājot Kosmosa pētījumu padomes sanāksmē.

Bijušais lidojumu direktors Koerner tagad pārvalda “izpētes sistēmu” izstrādi, kas atbalstīs NASA Artemis misijas, kas ir ļoti ietekmīga vieta kosmosa aģentūrā. Tas ietver Space Launch System raķeti, NASA Orion kosmosa kuģi, skafandrus un Starship kuģi, kas nolaidīsies uz Mēness.

Pēdējos mēnešos NASA amatpersonas, piemēram, Koerner, ir cīnījušās ar realitāti, ka ne visa šī aparatūra, visticamāk, būs gatava plānotajā 2026. gada septembra Artemis III misijas palaišanas datumā. Jo īpaši aģentūra ir nobažījusies par Starship kā “cilvēku nolaišanās sistēmas” gatavību. Lai gan SpaceX strauji virzās uz priekšu ar testa kampaņu, vēl ir daudz darāmā, lai transportlīdzeklis nolaistu līdz Mēness virsmai un droši atgrieztos Mēness orbītā.

Rezerves riepa

Šo iemeslu dēļ, kā iepriekš ziņoja Ars, NASA un SpaceX plāno potenciāli modificēt Artemis III misiju. Tā vietā, lai nosēstos uz Mēness, apkalpe palaistu kosmosa kuģī Orion un tiktos ar zvaigžņu kuģi zemā Zemes orbītā. Tas būtībā būtu Apollo 9 misijas atkārtojums ar samazinātu risku un būtu nozīmīgs atspēriena punkts starp Artemis misijām.

Oficiāli NASA apgalvo, ka aģentūra 2026. gada septembrī lidos ar pilotējamu Mēness nolaišanās ierīci – Artemis III misiju. Taču gandrīz neviens kosmosa aprindās neuzskata, ka palaišanas datums ir vairāk nekā cerīgs. Daži no maniem labākajiem avotiem ir uzskaitījuši visticamākos datumus šādai misijai no 2028. līdz 2032. gadam. Modificēta Artemis III misija zemā Zemes orbītā tādējādi pārvarētu plaisu starp Artēmiju II un iespējamo nosēšanos.

Koernere ir noraidījusi Ars interviju pieprasījumus, lai to apspriestu, taču Kosmosa pētījumu padomes laikā viņa atzina, ka redzēja šos ziņojumus par Artemīda III modifikācijām. Pēc tam viņai tieši jautāja, vai tie ir pamatoti. Šeit ir viņas pilna atbilde:

Tātad, lūk, ko es jums pateikšu, ja atļausiet analoģiju. Man automašīnā ir rezerves riepa, vai ne? Man nav atrunas. Man nav rezerves tīrītāju. Man ir rezerves riepa. Un kāpēc? Kāpēc mēs nēsājam rezerves riepu? Ka kāds kādā brīdī veica novērtējumu un teica: lai šis transportlīdzeklis veiktu savu uzdevumu, pastāv zināma varbūtība, ka dažas lietas var neizdoties, un zināma varbūtība, ka citas lietas var neizdoties, un, iespējams, ir prātīgi, ja ir rezerves ritenis. . Man taču nav obligāti vajadzīga rezerves stūre, vai ne?

Mēs NASA veicam daudzus šāda veida novērtējumus. Kas notiek, ja tas nav pieejams? Kas notiek, ja tas nav pieejams? Vai mums ir rezerves plāni tam? Mēs vienmēr veidojam šāda veida rezerves plānus. Vai mums ir rezerves plāni? Man obligāti jāpaskatās, kas notiek, ja Orion kosmosa kuģis nav gatavs veikt misiju. Kas notiek, ja man nav VZD, kas gatavs veikt misiju? Kas notiek, ja man nav pieejama cilvēku nolaišanās sistēma, lai pabeigtu misiju? Kas notiks, ja man nav vārtejas, ar kuru es plānoju veikt misiju?

Tāpēc mēs visu laiku skatāmies uz rezerves plāniem. Šim nolūkam ir daudz dažādu iespēju. Mēs neesam veikuši nekādas izmaiņas pašreizējā plānā, kā es to šodien šeit izklāstīju un par to runāju. Taču mums ir daudz cilvēku, kas skatās daudz dažādu rezerves plānu, tāpēc mēs veicam pienācīgu rūpību un pārliecināmies, ka mums ir rezerves kopija, ja mums ir nepieciešams dublējums. Tāpēc, piemēram, mums tagad ir divas sistēmas, kuras mēs izstrādājam cilvēku nolaišanās sistēmai, viena SpaceX un otra no Blue Origin. Tāpēc mums ir divi pakalpojumu sniedzēji, kas būvē skafandra aparatūru. Kolinss, kā arī Aksioma, vai ne? Tāpēc mēs vienmēr darām šādas lietas.

Tas ir tālu, lai pateiktu, ka, ja SpaceX Starship nebūs gatavs līdz 2026. gadam, NASA aktīvi apsver alternatīvus plānus. (Visticamākais no tiem būtu Orion zvaigžņu kuģis, kas dotos zemā Zemes orbītā.) NASA nav izstrādājusi nekādus galīgos plānus un gaida, lai redzētu, kā Artēmijs II virzīsies uz priekšu un kas notiks ar zvaigžņu kuģa un kosmosa uzvalku attīstību.

Ko SpaceX demonstrēs

Savas piezīmes laikā Kērnerei arī tika jautāts, kāds ir SpaceX nākamais lielais pavērsiens un kad tas būtu jāpabeidz, lai NASA varētu turpināt nosēšanos uz Mēness 2026. gadā kriogēnās pārnešanas tests,” viņa teica. “Tas būs nākamā gada sākumā.”

Dažas detaļas par Starship propelenta pārsūtīšanas testu.
Palielināt / Dažas detaļas par Starship propelenta pārsūtīšanas testu.

NASA

Šis laika grafiks atbilst tam, ko NASA Cilvēku nosēšanās sistēmas programmas vadītāja Liza Vatsone-Morgana nesen pastāstīja Ars. Tas ir noderīgs etalons, lai novērtētu Starship progresu NASA acīs. “Prop Transfer Demo” ir diezgan sarežģīta misija, kas ietver “Starship mērķa” palaišanu no Starbase objekta Dienvidteksasā. Tad tiks palaists cits transportlīdzeklis “Starship Chaser”, kas orbītā sastapsies ar mērķi. Pēc tam vajātājs nodos noteiktu daudzumu degvielas uz mērķa zvaigžņu kuģi.

Pārbaudē tiks izmantotas daudzas tehnoloģijas, tostarp dokošanas mehānismi, navigācijas sensori, ātrie atvienojumi un daudz kas cits. Ja SpaceX pabeigs šo pārbaudi 2025. gada pirmajā ceturksnī, NASA vismaz teorētiski būs ceļš uz pilotētu nosēšanos uz Mēness 2026. gadā.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *