Boeing Starliner komanda atklāj jaunas hēlija noplūdes ceļā uz kosmosa staciju | Huepaintco

Boeing Starliner komanda atklāj jaunas hēlija noplūdes ceļā uz kosmosa staciju

Džons Rau/AP

Boeing kapsula Starliner trešdien paceļas virs raķetes Atlas V no 41. kosmosa palaišanas kompleksa Kanaveralas zemesraga kosmosa spēku stacijā, lai dotos uz Starptautisko kosmosa staciju.



CNN

Pēc veiksmīga palaišana Saskaņā ar NASA datiem Boeing Starliner misija risina jaunas problēmas ceļā uz Starptautisko kosmosa staciju.

Kosmosa aģentūra par to paziņoja trešdienas vakarā ziņa par X ka transportlīdzeklī tika konstatētas divas papildu hēlija noplūdes. Hēlija noplūde tika atklāts pirms palaišanas un tiek uzskatīts par pieņemamu.

“Komandas ir konstatējušas trīs hēlija noplūdes kosmosa kuģī. Viens no tiem tika apspriests pirms lidojuma kopā ar pārvaldības plānu,” NASA dalījās ziņojumā “Pārējās divas ir jaunas, kopš kosmosa kuģis ieradās orbītā. Divi no skartajiem hēlija vārstiem ir aizvērti, un kosmosa kuģis joprojām ir stabils.

Saistīta apmaiņa bija notikusi agrāk NASA raidījums.

Tieši brīdī, kad astronauti Butch Willmore un Suni Williams grasījās doties gulēt naktī, misijas vadība informēja, ka viņiem ir jāaizver divi vārsti jaunās hēlija noplūdes dēļ.

“Šķiet, ka esam konstatējuši vēl dažas hēlija noplūdes,” astronautiem sacīja misijas vadība. Pēc tam kontrolieri iepazīstināja apkalpi ar plānu slēgt vārstus.

“Mēs esam gatavi … noskaidrot, ko tieši jūs domājat, atklājot kārtējo hēlija noplūdi, tāpēc dodiet to mums,” Vilmors viņiem teica.

“Betč, piedod. Mēs joprojām apkopojam stāstu,” atbildēja misijas vadība.

Kopš tā laika NASA un Boeing ir konstatējuši, ka apkalpe ir drošībā, un likuši viņiem iet gulēt, kamēr viņi turpina skatīt datus. Apkalpei bija paredzēts gulēt deviņas stundas, taču problēmu novēršanas centieni samazināja atpūtas stundu līdz vienai stundai.

“Mums ir dažas problēmas, kas jāskatās vienas nakts laikā saistībā ar tikko konstatētajām hēlija noplūdēm, un mums ir daudz gudru cilvēku, kuri to apskatīs un uzraudzīs. bet transportlīdzeklis šobrīd ir tādā konfigurācijā, kurā tie var droši lidot,” NASA raidījumā sacīja Boeing aeronavigācijas inženieris Brendons Berouzs.

Tikmēr “apkalpe turpina ierasties (SKS) un atrodas miega periodā”, teikts NASA Džonsona kosmosa centra ziņojumā.

Joprojām nav skaidrs, kāda būs noplūdes ietekme, taču viss liecina, ka Starliner joprojām ir paredzēts ceturtdien pieslēgties Starptautiskajai kosmosa stacijai.

Starliner ilgi gaidītais ceļojums pacēlās no Atlas V raķetes augšdaļas trešdien plkst 10:52 ET no Kanaveralas zemesraga kosmosa spēku stacijas Floridā. Vēsturiskais starts bija pirmā reize, kad kosmosa kuģis ir nogādājis kosmosā apkalpi.

Misija, kas pazīstama kā Crew Flight Test, ir kulminācija Boeing centieniem izstrādāt kosmosa kuģi, lai konkurētu ar SpaceX Crew Dragon kapsula un paplašināt Amerikas Savienoto Valstu spēju pārvadāt astronautus uz kosmosa staciju NASA komerciālās apkalpes programmas ietvaros. Federālās aģentūras iniciatīvas mērķis ir veicināt sadarbību ar privātajiem nozares partneriem.

Šis lidojums ir tikai sestais pilotēta kosmosa kuģa atklāšanas lidojums ASV vēsturē, maijā notikušajā preses konferencē atzīmēja NASA administrators Bils Nelsons.

“Tas sākās ar Mercury, tad ar Gemini, tad ar Apollo, Space Shuttle, tad (SpaceX) Dragon un tagad Starliner,” sacīja Nelsons.

Viljamsa arī iegāja vēsturē kā pirmā sieviete, kas lidojusi šādā misijā.

“Šis ir vēl viens pagrieziena punkts šajā neparastajā NASA vēsturē,” trešdien pēc starta sacīja Nelsons. “Un es vēlos izteikt savus personīgos apsveikumus visai komandai, kas piedzīvoja daudz pārbaudījumu un likstas. Taču viņi izturēja, un tas ir tas, ko mēs NASA darām. Mēs nesākam, kamēr nav pareizi.”

Paredzams, ka Viljamss un Vilmors, ceļojot uz kosmosa staciju, bija pavadījuši nedaudz vairāk par 24 stundām aptuveni astoņas dienas, dzīvojot orbītā laboratorijā, pievienojoties septiņiem astronautiem un kosmonautiem, kas jau atrodas uz klāja.

Virkne problēmu izraisīja iepriekšējo apkalpes mēģinājumu, 6. maijā un 1. jūnijā, atcelšanu.

Divas stundas pirms 6. maija palaišanas mēģinājuma inženieri konstatēja problēmu ar vārstu raķetes Atlas V otrajā posmā jeb augšējā daļā, ko uzbūvēja Boeing un Lockheed Martin kopuzņēmums United Launch Alliance. Visa kaudze, ieskaitot raķeti un kosmosa kuģi, tika izvilkta atpakaļ no palaišanas platformas, lai veiktu testēšanu un remontu.

Komandas strādāja arī ar a neliela hēlija noplūde kosmosa kuģa apkalpošanas modulī un “dizaina ievainojamība” piedziņas sistēmā.

Pēc pirmās hēlija noplūdes traucējummeklēšanas maijā misijas speciālisti konstatēja, ka tā lidojumam neapdraud. Palaišanas atpakaļskaitīšanas laikā trešdienas rītā komandas uzraudzīja noplūdi un neziņoja par problēmām.

Starliner bija tikai 3 minūtes un 50 sekundes no pacelšanās sestdienas pēcpusdienā, kad a tika aktivizēta automātiskā aizturēšana no zemes palaišanas sekvencera vai datora, kas palaiž raķeti.

Tehniķi un inženieri no Apvienotās palaišanas alianses nedēļas nogalē novērtēja zemes atbalsta aprīkojumu un pārbaudīja trīs lielus datorus, kas atradās patversmē palaišanas platformas pamatnē. Katrs dators ir identisks un nodrošina trīskāršu dublēšanu, lai nodrošinātu drošu pilotējamo misiju uzsākšanu.

Saskaņā ar NASA kopīgoto atjauninājumu, inženieri izolēja problēmu, kas apturēja sestdienas palaišanas mēģinājumu ar vienu zemes barošanas avotu vienā no datoriem, kas nodrošina strāvu datoru platēm, kas ir atbildīgas par galvenajiem atpakaļskaitīšanas notikumiem.

Viņi izņēma datoru un nomainīja to ar rezerves daļu.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *